Bjørnøya (historisk)

ICAO-kode:  ENBJ*
IATA-kode:  –
Frekvens:  118,100 (Bjørnøya Meteo)

Høyde over havet:  52 fot / 16 meter
Baneretning:  35/17
Banelengde:  Terreng, spor og etterlatenskaper han tyde på minst 1000 meter. Mens kartet på første bildet lenger ned på siden her tyder på rundt 760 meter.
Banebredde:  Kanskje så mye som 50 meter
Banedekke:  Grus/sand. Landing er ikke tilrådelig da permafrosten har ført store steiner opp i overflaten.
Banemerking:  Ingen
Vindpølse:  Ingen
Inn-/utflyging:  Først og fremst – det er ingen som har landet med fly på Bjørnøya siden krigens dager. For det første er ikke landing tilrådelig da permafrosten har ført store steiner opp i overflaten. For det andre skal all flybevegelse på Bjørnøya klareres med Sysselmannen på Svalbard og begrenser seg i dag kun til helikoptertrafikk på SAR-oppdrag eller andre nødvendige ærender. Har oppholdt meg mye på Bjørnøya de siste årene og vet av erfaring at været skifter svært brått der oppe. Det er mye vind året rundt. Det er kort og godt «mye» vær og somrene er preget av mye tåke som kommer og går i løpet av minutter.

Toll-flyplass:  Ukjent
Tjeneste:  Lufttrafikk betjenes av mannskapet på Bjørnøya Meteorologiske stasjon. Den ligger 3,5 km nord/øst for flyplassen. Stasjonen har landingsplass for helikopter. De får vind, QNH, etc. opplest av den som er på vakt, og svar på eventuelle andre spørsmål. Det får også de som overflyr – eller flyr forbi Bjørnøya som kontakter stasjonen. Det er stor stas å motta hilsen fra passasjerfly på tur mellom fastlandet og Longyearbyen. Kanskje ser vi kondensstripen av de langt der oppe også mens vi snakker med dem.
Landingstillatelse:  Ta kontakt med Sysselmannen på Svalbard, og ved innflyging kontaktes det faste mannskapet på Bjørnøya Meteorologiske stasjon over radio.
Landingsavgift:  Viser til «Forskrift om avgifter vedrørende Statens luftfartsanlegg og -tjenester» (takstregulativet)
Parkeringsplass:  Tilstrekkelig plass for den trafikken som normalt betjener øya.
Hangarplass: Nei. Men på den meteorologiske stasjonen er det hangarplass for helikopter hvis værforholdene gjør det uforsvarlig å stå ute.
Drivstoff:  AVGAS: Nei AVTUR: JET-A1 MOGAS: Kun noen liter på kanner.
Flymekaniker:  Nei, nærmeste er Hammerfest.
Oppholdsrom:  Ja. Det er en ganske stor bygningsmasse på den meteorologiske stasjonen som er betjent 24 timer i døgnet hele året. Gjester får slappe av i stua og kaffen er varm døgnet rundt. Kanskje byr kokken på et nystekt wienerbrød eller to også.
Nærmeste tettsted:  Et eller annet sted på Finnmarkskysten. Ca. 450 km sørover.
Overnatting:  Mesteparten av året er det minst 15 ledige sengeplasser på Bjørnøya. Langt fra noe 5-stjerners – men man fryser ikke og sengene er gode med rent sengetøy.
Butikk:  Det er en liten suvenirbutikk på den meteorologiske stasjonen.
Bevertning:  Det er mulighet for å få kjøpt seg et måltid på stasjonens kjøkken som har egne kokker.
Øvrig info:  Flyplassen på Bjørnøya ligger 3,5 km sør/vest for den meteorologiske stasjonen, og den er ikke operativ. Men helikopter kan lande ved den meteorologiske stasjonen. Jeg har tatt flyplassen med i «Norskeflyplasser» fordi det er en interessant del av vårt land med sin historie i et helt spesielt miljø.

WEB:
Bjørnøya meteorologiske stasjon

Lokal værstasjon:
(tips meg hvis du kjenner til noen lokal værstasjon)

Lokale luftsportsklubber:
(tips meg hvis du kjenner til en lokal klubb)

Bilder fra flyplassen
Hvis du har nyere eller bedre bilder av flyplassen så tar jeg gjerne i mot. Så fremt at fotografen har gitt sitt samtykke.
Bilder kan sendes til: post@aviel.no

Videoer av flyplassen kommer her.

Send meg gjerne både bilder og videoer fra bakken eller lufta. De må være klarert av kilde.
Og hvis de er fra militære flyplasser må jeg også sende dem en tur innom NSM før jeg eventuelt publiserer.
Og kommenter gjerne de som allerede ligger ut her også.