ICAO-kode: ENGM
IATA-kode: OSL
Frekvens: 118,300 (se IPPC) 126,125 (ATIS ARR) 127,150 (ATIS DEP)
Høyde over havet: 681 fot / 208 meter
Baneretning: 01L/19R 01R/19L
Banelengde: 2950 meter / 3600 meter
Banebredde: 45 meter / 45 meter
Banedekke: Asfalt og betong
Banemerking: BSL-E 3-2
Vindpølse: Ja
Inn-/utflyging: Landinger foregår normalt på bane 01R og 19R. Avganger foregår normalt på bane 01L og 19L. SSR transponder er obligatorisk i kontrollsonen. Se også «Øvrig informasjon» lenger ned. Ellers henvises til IPPC.
Toll-flyplass: Ja, på flyplassen. Tollregion Oslo og Akershus, Oslo. Telefon 22 86 03 00.
Tjeneste: Kontrolltjeneste
Landingstillatelse: PPR (slottid via telefon 64 81 20 00 og FPL)
Landingsavgift: Viser til «Forskrift om avgifter vedrørende Statens luftfartsanlegg og -tjenester» (takstregulativet)
Parkeringsplass: Ja
Hangarplass: Begrenset
Drivstoff: AVGAS: Flyklubben har eget tankanlegg. AVTUR: Shell og Statoil har JET-A1. MOGAS: Statoil har 2 bensinstasjoner i gangavstand fra terminalbygningen.
Flymekaniker: Ja
Oppholdsrom: Terminalbygningen er alltid åpen. Kan også være mulighet hos flyklubben.
Nærmeste tettsted: Jessheim, 6 km.
Overnatting: Det er flere moteller og hoteller få minutters kjøring fra flyplassen.
Butikk: Informasjon kommer.
Bevertning: Det er restaurant, bar og flere spisesteder i terminalbygningen.
Øvrig info: På Gardermoen hersker en rekke lokale bestemmelser det er viktig å sette seg inn i før man flyr dit. Disse bestemmelsene er samlet i en manual som er tilgjengelig i ATS Briefing Office i hovedterminalen og på GA-terminalen. Når det gjelder lokale forhold på GA-området kan sikkert også Gardemoen Flyklubb være til hjelp. Viser også til Avinor sin hjemmeside.
WEB:
Gardermoen
Oslo lufthavn Gardermoen (Facebook)
Lokal værstasjon:
(tips meg hvis du kjenner til noen lokal værstasjon)
Lokale luftsportsklubber:
Gardermoen Flyklubb
(tips meg hvis du kjenner til flere lokale klubber)
Bilder av flyplassen kommer her.
Videoer av flyplassen kommer her.
Send meg gjerne både bilder og videoer fra bakken eller lufta. De må være klarert av kilde.
Og hvis de er fra militære flyplasser må jeg også sende dem en tur innom NSM før jeg eventuelt publiserer.
Og kommenter gjerne de som allerede ligger ut her også.
